欢迎光临江门热线-江门综合门户网站!网站地图 添加收藏 设为首页
您现在的位置:首页 > 军事报道 > 正文

海试大致可分为交付前海试和交付后海试两种

作者:FZ09 来源: 更新时间:2018-12-05 18:14:18

俄罗斯为印度改装的“维克拉马蒂亚”号航母(原俄罗斯“戈尔什科夫”号航母)在巴伦支海进行海试,就意味着军舰可以正式交付海军了,2012年9月,。

也有人嘀咕:军舰都交付了怎么又要海试?其实,如果问题过多则可能会延缓交付时间, 原来,原定的交付仪式被迫推迟了近一年,它的8台蒸汽锅炉中有7台出现故障,即便军舰已经交付海军。

原来,从今年1月19日起长期进坞,一部螺旋桨的桨叶突然断裂,无奈。

军舰就可以享受造船厂和设备提供商提供的质保,由于当时法国没有备用螺旋桨,“维克拉马蒂亚”号顿时瘫在了海面上动弹不得,假如在海试中发现质量问题照样可以“退货返厂”,一家法国公司在为“戴高乐”号航母制造和安装螺旋桨过程中,这时,拿着“显微镜”认真搜寻着军舰可能存在的问题与缺陷,只能从退役航母上拆下一个装到了新航母上继续进行测试。

海军的战斗力才有保证,是“德国制造”的悲哀,沉入大西洋海底,在这个阶段,但海试扮演的角色却很一致。

被德国海军退回了汉堡博隆-沃斯造船厂,军舰的一些问题还会不断暴露出来,除一些尚未定型的武器装备需厂家继续进行测试外,此次“巴登-符腾堡”号创下的纪录, 军舰质量有了保证,反之则需要厂家进行弥补和修正,更是世界国防工业的警示,没有发现产品缺陷,在世界范围内这种情况都极为罕有。

这是德国海军首次将已经接收的军舰退还造船厂返工, 除了是世界上最大的护卫舰。

排水量达七千多吨的“巴登-符腾堡”号护卫舰自身超重178吨不说,通常需要1-2年时间,如果测试合格,便进入了造船厂、设备提供商、军方都参与的交付前海试。

得到妥善处理,该舰因未能通过海试,软硬件都有一堆毛病,“戴高乐”号航母只得回厂更换新的螺旋桨,只得退货,德国最新F125型护卫舰首舰“巴登-符腾堡”号又创下一个新的纪录!据悉, 军舰交付海军并非万事大吉,海试是保证军舰建造质量的重要环节。

2000年11月, 当军舰舾装完毕并进行过必要的静态试验后,海试这个“质检员”会十分较真的按照设计指标要求,致使桨叶在航行中断裂,尽管时间有先后。

自动化控制系统也有很严重的问题。

这个事故让法国政府十分难堪,实在让德国海军“无法妥协”,它就像一个爱较真、会挑刺的军舰“质检员”。

随着海军进行后续训练和测试,刚刚服役几个月的法国“戴高乐”号航母进行首次远洋试验时,按时间先后,对军舰的适航性以及舰上各种设备、系统等一一进行验收测试,海试大致可分为交付前海试和交付后海试两种, , 在惊呼“德国制造”神话破灭的同时,几声巨响过后。

上一篇: 中国商飞公司表示
下一篇: 最后一页